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交通运输:BDI保持稳定 欧地航线集装箱运价再次大跌

2013-03-31 类别:行业研究 机构:山西证券 研究员:孟令茹

[摘要]

投资要点:


运价表现:世界干散货运价-受复活节假期临近影响,本周干散货运输市场情绪有所回落,干散货综合运价指数以稳为主。尽管当周BDI指数逐日小幅回落,但整体上看,与上周相比,依然呈现微幅上涨态势,当周BDI均值为924.50点,较上周微幅上涨0.55%,较上周涨幅5.46%大幅收窄。中国沿海散货运输市场运价指数-本周中国沿海散货运价指数报收于1076.95点,较上周微幅上涨0.09%;其中,煤炭运价指数报收于1178.58点,与上周基本持平。中国出口集装箱运价指数及上海出口集装箱运价指数-受需求增长不济影响,本周中国出口集装箱运价指数并未继续反弹,而以平稳运行为主,当周中国出口集装箱综合运价指数报收于1108.25点,较上周微幅上涨0.06%;上海出口集装箱运价指数报收于1151.47点,较上周微幅回落0.45%,连续两周小幅回调,表明集装箱现货市场依然较为疲弱。波罗的海油品运价指数-本周原油运输市场成交量继续增长,主要船型涨多跌少;与之对比,成品油运输市场交易表现平淡。


受此影响,本周波罗的海交易所原油综合运价指数均值为667点,微幅上涨0.23%,与上周基本持平,成品油综合运价指数均值为695点,较上周下跌1.56%。


板块表现及投资建议:周末申万航运指数报收于1035.69点,较上周下跌2.75%,上证综合指数报收于2236.62点,较上周下跌3.94%,航运板块跑赢大盘1.18个百分点。


航运市场较低的盈利水平导致目前航运板块整体估值水平已经溢价于上证A股,数据显示3月29日申万航运板块PB估值为1.72倍,较上证A股溢价39%,维持航运板块“中性”评级。干散货运输市场:本周受复活节假期临近影响,干散货运输市场情绪有所回落,除好望角型船运价指数小幅下跌外,其他船型运价指数基本保持稳定。目前港口铁矿石库存量连续两周微幅增加,全国主要城市钢材库存量连续两周微幅减少,但是由于钢材价格指数依然处于弱势震荡状态,并未彻底好转,预计铁矿石运输需求短期内难以提振。但是由于干散货运输船队中旧船拆解量维持在较高水平,而新船交付处于相对较低水平,导致今年前三个月干散货船运力增速相对缓慢,从而为干散货运输市场运力过剩矛盾的改善提供了条件,维持干散货运输市场低位回暖的判断,建议关注BDI继续上涨而带来的干散货运输板块的阶段性的投资机会。集装箱运输市场:


上周综合集装箱运价指数小幅反弹,但是此次反弹并未能持续,本周再次出现小幅回落,而地中海、欧洲航线两周前的涨价成果基本上被两周内的大幅下跌行情吞噬了一半还多,意味着弱势市场中,运输需求疲弱为船东涨价计划增加了难度,运价谈判能否成功有待观察。油品运输市场:由于原油船队运力自2013年以来交付较快,导致油轮船队运力增速较快,加剧了油品运力过剩的矛盾。此外,由于欧美等国家进入4月份后主要炼油厂逐步进入检修期,将一定程度上降低对原油运输需求,进一步加大了原油船队运价的上涨空间。


风险提示:油价大幅上涨风险,国内外经济增速低于预期。


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